エコカー補助金。 早くも予算の底が見え始め・・・ ！？

2012年4月2日から〜
申請受付が始まった 「エコカー補助金」。

自動車業界活性化の目玉として、
復活した 「エコカー補助金」。

前回に引き続き、
今回も非常に注目度高く、
（※　消費者サイドもメーカーサイドも）

特に、前回の実績から、
各メーカーも〜
力の入りようも半端ではない様子。


なお〜

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MRワゴンエコ、またまたいきなり登場！ その他〜 エコタイヤへの疑問など。

つい先日の２月１４日、
またまた〜　不意を突かれた 「MRワゴン エコ」の突然の発表。

今までの「Xアイドリングストップ」というグレードが廃止され、
この「エコ」グレードへ統合されたようだが、

ただ、アルトエコの時のように、
アルトから独立したモデルではなく、
MRワゴンエコは、MRワゴンの　ひとつのグレードとして展開している様子。

アルトエコの話題が冷めぬうちに、
「エコ」の名を冠するニューモデルで話題を・・・
という狙いなのかな？

で、この度のMRワゴン エコでは〜

　

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世界唯一の 現役ロータリーエンジン自動車、生産終了へ

マツダの誇るロータリーエンジン。

現在において、
世界で唯一　現役として生産されていた自動車RX-8が、
来年度には生産終了というニュースが、
耳に入ってまいりました。

（※　あくまで予定だそうですが。
　　　て、言うか〜
　　　ニュースになってもう数日経過してますが・・・）

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ホンダ・インサイトの今

そういえば〜
2009年度のハイブリッド元年における、
ホンダを代表する「インサイト」。

最近はめっきりと、
その話題すら聞かなくなったような気もしますが、

2009年春の衝撃的なデビュー
　　　　　＆
記録的な販売台数をたたき出した「インサイト」

今はどんな感じなんでしょうか。

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狙い？ 相次ぐハイブリッドワゴンの投入

震災自粛ムードの中、
ひっそりとその姿を現したプリウスワゴンこと「プリウスα」。

それに追従するかのように、

つい最近は、
かつてのシビックシャトルを彷彿させるネーミングで、
突然のデビューとなった「フィットシャトル」。

まあ・・・

あえて「プリウス」とか「フィット」とかという既存の名前を使うのは、

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